En los proyectos viales se define un espesor para las capas de mezcla asfáltica, denominado espesor de proyecto, que constituye el espesor mínimo exigido en la construcción del pavimento asfáltico.
Para cumplir con el espesor de proyecto, durante la colocación de la mezcla asfáltica se debe controlar un espesor mayor (espesor suelto), para compensar la reducción de espesor debido a la compactación de la mezcla. A esta reducción de espesor se le conoce como “esponjamiento”.
En obras viales, la práctica generalizada es utilizar un esponjamiento de 30%, lo que significa que, si el espesor de proyecto es 5 cm, al colocar la mezcla se controla un espesor suelto de 6,5 cm. Sin embargo, las mezclas actuales tienen un esponjamiento mucho menor.
En esta clase, veremos cuáles son los factores que determinan el esponjamiento de las mezclas, y discutiremos un modelo para determinar el espesor suelto a colocar en cada proyecto.
Expositor: Héctor Carrillo, profesor del Diplomado en Tecnología, construcción y rehabilitación de pavimentos.