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Diplomado en Gestión integral de tráfico

Obtén las herramientas necesarias para optimizar el desempeño del tráfico vial, con el fin de lograr una mejor calidad de vida para los ciudadanos.

Antecedentes Generales

25/05/2023 (versión N°3)
Mar y jue de 18:30 a 21:45 hrs

Modalidad:

Streaming
120 horas cronológicas
$2.600.000 en Chile / USD 2.600 resto del mundo ¡Consulta por descuento!


programas@ing.puc.cl

A medida que el ingreso per cápita aumenta, los países se ven demandados por una creciente inversión vial. En el transporte interurbano ello se manifiesta en más y mejores autopistas. En el caso urbano, aparte de las autopistas, se produce una creciente remodelación y mejoramiento de la vialidad en la ciudad, tanto para facilitar los desplazamientos de los autos, como los de otros medios: buses (pistas y vías exclusivas), bicicletas (ciclovías) y peatones (áreas peatonales).

Es por ello, que la demanda por profesionales que sepan gestionar el tráfico vial está siendo sostenidamente creciente. Es así como, este diplomado se posiciona en un mercado en el cual no existe competencia de jerarquía. Por lo tanto, puede constituirse en una alternativa de capacitación de postgrado a nivel nacional para profundizar en los diferentes aspectos que abarca el diseño efectivo de dispositivos viales y gestión de caminos.

Los estudiantes comprenderán la teoría de flujo vehicular que permite predecir el comportamiento para el diseño adecuado de las vías. Adquirirán conocimientos y aprendizaje de distintos modelos de tráfico que permitan simular y optimizar distintas situaciones de vialidad tanto urbana como interurbana (AIMSUN y TRANSYT).

Además, podrán identificar los principales factores que intervienen en el riesgo de accidentes viales en los sistemas de transporte y de qué forma estos factores afectan la severidad de los mismos. Asimismo, se contempla el análisis de diferentes estrategias o medidas que contribuyan a disminuir la accidentalidad vial de su organización; comprender cómo se producen los accidentes, aprendiendo a distinguir las distintas etapas en que se pudiera actuar a través de medidas que contribuyan a reducir la probabilidad de ocurrencia o a disminuir la severidad de los accidentes; análisis de diferentes estrategias o medidas que contribuyan a disminuir la accidentalidad vial de su organización.

Finalmente conocerán la forma en que se diseñan los caminos, los cuales frecuentemente están vinculados a las obras de infraestructura vial interurbana y urbana, y en diversas actividades como en proyectos de inversión inmobiliaria, minera, portuaria, forestal, agrícola, urbana y otros.

Dirigido a:
- Profesionales involucrados en el sector transporte, como ministerios, funcionarios municipales y a profesionales que trabajen directamente en el ámbito privado del transporte, pero que no tengan un domino cabal del tema.

Objetivos de aprendizaje:
- Comprender la teoría de flujo vehicular.
- Distinguir los modelos de tráfico que permiten la simulación y optimización de situaciones de vialidad urbanas e interurbanas.
- Analizar diferentes estrategias o medidas que contribuyen a disminuir la accidentalidad vial.

Contenidos del Programa

Al final del curso podrás:
- Identificar los principios y la teoría básica de la ingeniería de tráfico.
- Utilizar herramientas para medir variables de tráfico.

Contenidos:
- Introducción, conceptos básicos y generalidades.
- Gestión de tránsito y sistemas de transporte inteligente.
- Teoría general de flujos: relación fundamental, definiciones generalizadas.
- Modelos de tráfico: modelos macroscópicos y microscópicos.
- Control de tráfico: modelación de intersecciones semaforizadas y prioritarias.
- Medición de variables de tráfico: flujo, densidad, velocidad, factores de ocupación, parámetros de transporte público, largos de cola.

Al final del curso podrás:
- Identificar conceptos de escenarios y compatibilidad del modelo AIMSUN.
- Desarrollar la teoría de microsimulación, como base de una modelación AIMSUN.
- Aprender a crear una red física y operacional, definir la demanda de tráfico, poner las programaciones de semáforos, crear rutas de transporte público y, en conjunto con todo ello, generar un escenario de simulación.
- Practicar diversas formas de modelación de transporte público y planes de control de semáforos.
- Introducir la demanda de tráfico del simulador, ya sea a través de flujos en las secciones, como mediante matrices origen destino de viajes.
- Practicar las distintas salidas de datos del software.
- Practicar diversas formas de gestión de tráfico que se pueden realizar con AIMSUN.
- Aplicar la opción de un modelamiento mesoscópico y uno microscópico.
- Practicar la forma de realizar una red de modelación en 3D.

Contenidos:
Unidad 1: Introducción
- Características generales.
- Instalación.
- Plugins.

Unidad 2: Introducción de microsimulación de tráfico
- Clasificación de modelos.
- Objetivos de modelación microscópica.
- Enfoque microscópico: componentes.
- Modelos de comportamiento vehicular.
• Modelo de seguimiento vehicular.
• Modelo de cambio de pista.
• Modelo de aceptación de gaps.

Unidad 3: Edición de redes y sus componentes
- Creación de una red física.
- Preferencias.
- Navegación.
- Capas.
- Importación.
- Background.
- Herramientas.
- Secciones.
- Pistas reservadas.
- Líneas continuas.
- Tipos de vías.
- Intersecciones.
- Detectores.
- Control de accesos.
- Mensaje de señalización variable.
- Centroides.
- Vehículos.
- Nuevas herramientas.

Unidad 4: Planes de control y transporte público
- Control de tráfico.
- Transporte público y paraderos.
- Ejercicios.

Unidad 5: Definición de la demanda de tráfico, escenarios y experimentos de simulación
- Demanda de tráfico.
- Escenarios y experimentos.
- Replicaciones.
- Ejercicios.

Unidad 6: Salidas de simulación y análisis de datos
- Salidas y visualización de la simulación.
- Resultados estadísticos y detección.
- Modos y estilos de visualización.
- Base de datos.
- Ejercicios.

Unidad 7: Control de tráfico y gestión
- Acciones de gestión.
- VMS.
- Políticas.
- Desencadenantes.
- Estrategias.
- Escenarios y experimentos.

Unidad 8: Edición 3D
- Ejercicios.

Unidad 9: Modelo mesoscópico y macroscópico
- Enfoque mesoscópico de simulación.
- Enfoque macroscópico de simulación.
- Asignación estática de tráfico.
- Ajuste de matrices.
- Matriz transversal.
- Balance de matrices.
- Ejercicios.

Unidad 10: Interfaz Aimsun-Legion
- Ejercicio (ejemplo).

Al final del curso podrás:
- Identificar objetivos y principios básicos por los cuales se utiliza TRANSYT.
- Identificar los conceptos básicos de periodización en TRANSYT.
- Identificar los parámetros y conceptos principales para el uso de TRANSYT.
- Determinar que valores a ingresar en el software en base a la terminología de TRANSYT.
- Identificar el proceso de optimización de semáforos, así como la técnica de reducción de largos de cola.
- Reconocer los datos de entrada de TRANSYT.
- Realizar dos ejercicios básicos de TRANSYT.
- Generar un análisis de resultados de una salida TRANSYT y su calibración.

Contenidos:
Unidad 1: Introducción
- Objetivos del curso.
- Historia y principios básicos.
- Periodización: aspectos básicos teóricos.
- Modelos de comportamiento: dispersión de pelotones.
- Estructura de TRANSYT.

Unidad 2: Parámetros de TRANSYT
- Flujos de tráfico.
- Tiempos y velocidades.
- Flujos de saturación.
- Demoras.
- Paradas.
- Situaciones con arco de prioridad.
- Situaciones especiales.

Unidad 3: Tipos de valores para un semáforo en TRANSYT
- Terminología TRANSYT.
- Valores de un semáforo para cada fase/etapa.
- Valores para cada arco.

Unidad 4: Optimización en TRANSYT
- Índice de performance.
- Optimización de repartos y desfases: 3 métodos.
- Reducción de largos de cola.
- Variación de velocidades o flujos.
- Selección de ciclos: CYOP.

Unidad 5: Construcción de una red modelación: Entrada de datos
- Nomenclatura: Topología de una red, malla de modelación.
- Transporte público
- Diagramas y diseños de fases
- Resultados del programa

Unidad 6: Aplicación práctica Nº1. Construcción interactiva de una red TRANSYT
- Ejemplos, análisis de resultados, comparación 14 v/s 8s

Unidad 7: Aplicación práctica Nº2. Uso de un ejemplo
- Calibración y diagnóstico (simulación).
- Optimización de repartos y desfases: análisis.
- Uso de ponderadores.
- Situaciones varias (uso de tarjetas adicionales).

Al final del curso podrás:
- Identificar los principales factores que intervienen en el riesgo de accidentes viales en los sistemas de transporte y de qué forma estos factores afectan la severidad de los mismos.
- Analizar diferentes estrategias o medidas que contribuyan a disminuir la accidentalidad vial de su organización.
- Comprender cómo se producen los accidentes, aprendiendo a distinguir las distintas etapas en que se pudiera actuar, a través de medidas que contribuyan a reducir la probabilidad de ocurrencia o a disminuir la severidad de los accidentes.

Contenidos:
La seguridad de tráfico vial
- Dimensiones de la seguridad de tráfico vial (exposición, riesgo y consecuencias).
- Reglas básicas de la seguridad tráfico vial.
- El sistema de transporte y los accidentes viales.

El factor humano
- El ser humano como usuario vial.
- El comportamiento humano en la conducción.
- Disminución de capacidad (fatiga, somnolencia, estrés, rabia, alcohol, drogas).

El movimiento del vehículo
- Propiedades físicas del movimiento de vehículos.
- Factores que contribuyen a los accidentes viales.
- La velocidad y sus efectos en la conducción y en los accidentes.

Sistemas de seguridad de tráfico vial
- Diseño vial para seguridad de tráfico vial.
- Condiciones operativas y ambientales.
- Conflictos de tráfico que derivan en accidentes.

Estrategias o medidas para seguridad de tráfico vial
- Criterios para el desarrollo de medidas.
- Medidas generales, medidas específicas y medidas tácticas.
- Efectividad y rentabilidad de las medidas.
- Avances en tecnología de transporte (vías, vehículo).

La biomecánica aplicada al accidente vial
- Biomecánica del impacto aplicada al accidente vial.
- Lesiones por accidentes viales.
- Sistemas de protección de ocupantes y de peatones.

Tipología de accidentes viales
- Tipo y clasificación de los accidentes.
- Factores que contribuyen a los accidentes.
- Conflictos de tráfico que derivan en accidentes.

Análisis y caracterización de accidentes viales
- Conceptos físicos aplicados al accidente vial.
- Comportamiento de los vehículos en accidentes.
- Análisis de registros de accidentes viales.
- Caracterización de accidentes.
- Métodos para la identificación de deficiencias de seguridad vial.

Medidas para mejoras derivadas del análisis de accidentes viales
- Fijación de límites de velocidad.
- Detección y clasificación de sitios de alto riesgo.
- Desarrollo y evaluación de contramedidas.

Al final del curso podrás:
- Diseñar cualquier infraestructura vial, en concordancia con la normativa vigente, mediante la utilización de un software.
- Realizar la revisión y corrección de diseños de caminos elaborados por otros.

Contenidos:
– Introducción al diseño de caminos.
– Definición de perfiles tipos: perfiles longitudinales, perfiles transversales, poligonal de eje en planta y curvas circulares.
– Peraltes, problema dinámico de la curva, relación velocidad-radio-peralte, radios límites.
– Ejercicios de trazado de ejes con curvas circulares y captura de línea de tierra en civil.
– Clotoides como curvas de enlace.
– Configuraciones recomendables de clotoides.
– Aplicación práctica Nº2. Uso de un ejemplo.
– El eje de replanteo como eje de giro de peraltes.
– Representación del eje de replanteo en planta.
– Alineaciones en la proyección vertical – diseño de rasantes.
– Diseño de rasantes en ISTRAM.
– Construcción de perfiles transversales mediante ISTRAM.
– Consideraciones para diseños viales urbanos.
– Composición de unidades viales.
– Separadores.
– Ensanches y sobreanchos.
– Recomendaciones para distancias de adelantamiento y entrecruzamiento.
– Diseño de un camino con aplicación de los conocimientos adquiridos.

Nota: El orden de los cursos dependerá de la programación que realice la Subdirección Académica.

Cuerpo Académico

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